An toàn lái xe outback và vùng hẻo lánh

Từ lập kế hoạch hành trình, đề phòng mất liên lạc, lái xe trên đường không trải nhựa đến cách ứng phó khi bị mắc kẹt — tổng hợp các nguyên tắc an toàn nhất định phải biết trước chuyến road trip đến vùng hẻo lánh của Úc.

Lái xe ở outback khác gì?

Ở vùng nội địa và hẻo lánh của Úc, các thị trấn cách nhau hàng trăm km, và có những đoạn dài không có trạm xăng, xưởng sửa xe, bệnh viện hay sóng điện thoại di động. Dù mục đích là di chuyển giữa các vùng khi working holiday, du lịch hay cắm trại cùng gia đình, nếu khởi hành với tư duy thành phố, bạn có thể rơi vào tình huống cạn kiệt cùng lúc cả nhiên liệu, nước uống lẫn liên lạc. Cốt lõi của lái xe outback không phải là kỹ năng lái mà là kế hoạch trước khi khởi hành. Về việc lấy bằng lái và luật giao thông chung, hãy xem hướng dẫn về bằng lái xe; về thủ tục sau tai nạn, hãy xem hướng dẫn ứng phó tai nạn giao thông.

sealed road vs unsealed road — tiêu chí là mặt đường có được trải nhựa hay không

sealed road là đường được trải mặt bằng nhựa đường v.v., còn unsealed road là đường không trải nhựa với mặt sỏi (gravel) hoặc đất (dirt). Trên đường không trải nhựa, độ bám đường thấp khiến quãng đường phanh dài hơn, và do mặt đường gợn sóng (corrugation) cùng bụi và đá văng nên phải giảm tốc độ đáng kể. Khi mưa, đường có thể trở nên không thể lưu thông hoặc bị nhà chức trách đóng lại, và lái xe trên đường đã bị đóng có thể bị phạt tiền. Một số đoạn chỉ khuyến nghị xe 4WD lưu thông, vì vậy hãy nhất định kiểm tra tình trạng đường trước.

Lập kế hoạch hành trình — đổ xăng, nước uống theo từng chặng và kiểm tra xe

Đơn vị cơ bản của kế hoạch hành trình vùng hẻo lánh là 'chặng'. Hãy đặt quãng đường lái mỗi ngày ở mức vừa sức, và xác định trước cho từng chặng điểm đổ xăng và giờ mở cửa, điểm bổ sung nước uống và nơi nghỉ qua đêm. Mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn bình thường do mặt đường không trải nhựa, điều hòa và trọng lượng hành lý, vì vậy cần tính nhiên liệu có dư. Kiểm tra tình trạng bảo dưỡng xe trước khi khởi hành không phải là lựa chọn mà là bắt buộc.

Dịch vụ tra cứu tình trạng đường theo từng bang

Ở Northern Territory có thể kiểm tra tình trạng mở/đóng đường theo thời gian thực qua NT Road Report (roadreport.nt.gov.au, điện thoại 1800 246 199), ở Tây Úc qua Travel Map của Main Roads WA (điện thoại 138 138), ở Queensland qua QLDTraffic (qldtraffic.qld.gov.au, điện thoại 13 19 40). Các bang khác cũng có cơ quan giao thông vận hành dịch vụ tương tự. Khu vực phía Bắc thường xuyên có đường bị đóng trong mùa mưa (khoảng tháng 11 đến tháng 4), vì vậy bản thân mùa trong năm cũng là một biến số của kế hoạch hành trình.

Kiểm tra điểm đổ xăng và giờ mở cửa của roadhouse theo từng chặng, và tạo thói quen đổ đầy nhiên liệu mỗi khi có cơ hội
Trước khi khởi hành và trước khi bắt đầu mỗi chặng, kiểm tra tình trạng đường của cơ quan giao thông bang cùng dự báo và cảnh báo thời tiết của BoM
Kiểm tra trước tình trạng xe: lốp (kể cả lốp dự phòng), nước làm mát, dầu máy, ắc quy, dây curoa, v.v.

Lái xe trên đường được đánh dấu là đóng (closed) có thể bị phạt tiền, đồng thời có thể dẫn đến vi phạm hợp đồng thuê xe và bị bảo hiểm từ chối bồi thường. Chỉ một trận mưa cũng làm tình trạng đường thay đổi hoàn toàn, vì vậy đừng tin nguyên xi 'thông tin đã kiểm tra hôm qua'.

Đồ chuẩn bị — danh sách kiểm tra nước, nhiên liệu và trang bị

Ở vùng hẻo lánh, hãy chuẩn bị với giả định rằng không thể mua thêm đồ thiếu dọc đường. Đặc biệt, nước uống liên quan trực tiếp đến sự sống còn nếu bị mắc kẹt do xe hỏng. Hướng dẫn của chính quyền các bang thường đưa ra tiêu chuẩn nước uống tối thiểu 4L mỗi người mỗi ngày.

Nước uống tối thiểu 4L mỗi người mỗi ngày × (số ngày hành trình + số ngày dự phòng) và thực phẩm dự trữ không dễ hỏng
Lốp dự phòng (khuyến nghị 2 chiếc cho các đoạn đường không trải nhựa dài), kích nâng, đồng hồ đo áp suất lốp, dụng cụ cơ bản, dây cáp kéo xe
Bộ sơ cứu, bản đồ offline và bản đồ giấy, nhiên liệu dự phòng (can đựng nhiên liệu xách tay hợp pháp), chăn, mũ, kem chống nắng

Đừng chỉ dựa vào một ứng dụng dẫn đường duy nhất. Ở các đoạn mất liên lạc, bản đồ offline và bản đồ giấy là chỉ dẫn duy nhất. Về sơ cứu khi bị rắn và các động vật hoang dã khác cắn, hãy tham khảo hướng dẫn an toàn với động vật hoang dã.

4 nguy cơ lớn trên đường — cách ứng phó theo từng tình huống

Đây là 4 tình huống điển hình dễ dẫn đến tai nạn ở outback và nguyên tắc ứng phó. Nguyên tắc chung là không liều lĩnh, và dừng lại nếu không chắc chắn.

Vượt road train

Là xe tải siêu dài kéo nhiều rơ-moóc nối liền nhau, có thể dài tới 53,5m. Để vượt cần tầm nhìn thẳng khoảng 1km trở lên, và đừng vượt nếu không chắc chắn. Khi xe chạy ngược chiều, hãy giảm tốc rồi đi sát mép đường để đề phòng bụi và đá văng.

river crossing và đường ngập nước

'If it's flooded, forget it' — nguyên tắc là không băng qua đường ngập nước. Không thể đánh giá độ sâu, tốc độ dòng chảy và tình trạng xói lở mặt đường bằng mắt thường, và ở phía Bắc, việc lội xuống kiểm tra cũng nguy hiểm vì rủi ro cá sấu. Về cảnh báo và cách sơ tán, xem hướng dẫn ứng phó thiên tai.

Va chạm động vật hoang dã lúc rạng sáng và hoàng hôn

Động vật hoang dã như kangaroo hoạt động mạnh nhất vào rạng sáng, hoàng hôn và ban đêm. Tốt nhất là tránh lái xe vào các khung giờ này; nếu động vật lao ra, đừng đánh lái gấp mà hãy giữ hướng thẳng và phanh lại. Đánh lái né gấp có thể dẫn đến tai nạn lật xe.

unsealed road và miễn trách nhiệm bảo hiểm xe thuê

Trên đường không trải nhựa, hãy giảm tốc độ và tránh tăng tốc, phanh và đánh lái đột ngột. Hầu hết các hợp đồng thuê xe thông thường cấm chạy đường không trải nhựa hoặc xem đó là trường hợp bảo hiểm miễn trách nhiệm — khi xảy ra tai nạn bạn có thể phải tự chi trả toàn bộ, vì vậy hãy kiểm tra hợp đồng trước.

Đề phòng mất liên lạc — đăng ký thiết bị phát tín hiệu, chia sẻ hành trình, ở lại bên xe

Ở vùng hẻo lánh có những đoạn điện thoại di động mất sóng suốt nhiều ngày, và khi không có sóng thì ngay cả số khẩn cấp 000 cũng không gọi được. Cốt lõi của du hành vùng hẻo lánh là xây dựng nhiều lớp lưới an toàn với giả định trước rằng sẽ mất liên lạc.

Mang theo thiết bị phát tín hiệu cứu nạn 406MHz (PLB/EPIRB) và đăng ký miễn phí với AMSA (beacons.amsa.gov.au) — kể từ ngày 4/11/2024, đăng ký không còn hết hạn nên không cần gia hạn định kỳ, nhưng nếu thay đổi thông tin liên lạc hoặc người liên hệ khẩn cấp thì bắt buộc phải cập nhật thông tin trong tài khoản trực tuyến (thông tin đăng ký được sử dụng ngay trong tìm kiếm cứu nạn). Hạn sử dụng của pin thì hãy quản lý riêng.
Chuẩn bị các phương tiện liên lạc dự phòng như điện thoại vệ tinh, thiết bị nhắn tin vệ tinh, radio UHF CB
Chia sẻ lộ trình, ngày dự kiến đến và thời điểm liên lạc với một người đáng tin cậy, và thống nhất trước mốc thời gian sẽ trình báo nếu không nhận được tin
Khi đi qua các đoạn đường hẻo lánh, hãy báo kế hoạch hành trình cho đồn cảnh sát địa phương trước khi khởi hành — đây là cách mà cảnh sát một số bang khuyến nghị cho người du hành vùng hẻo lánh
Khi xe hỏng hoặc bị mắc kẹt, hãy ở lại bên cạnh xe — xe dễ được phát hiện hơn người rất nhiều và cung cấp bóng mát cùng vật dụng. Đừng đi bộ tìm sự trợ giúp

5 sai lầm thường gặp

Đây là những sai lầm được xác nhận lặp đi lặp lại trong các vụ tai nạn và cứu hộ ở vùng hẻo lánh. Hầu hết đều có thể phòng tránh bằng 30 phút chuẩn bị trước khi khởi hành.

Chỉ tính nhiên liệu và nước theo khoảng cách trên bản đồ — mức tiêu hao nhiên liệu tăng do mặt đường không trải nhựa, hành lý và điều hòa, và roadhouse có thể đã đóng cửa
Cố băng qua đoạn ngập nước vì 'trông có vẻ nông' — đây là nguyên nhân điển hình của các vụ xe bị ngập nước và bị cuốn trôi
Bị lịch trình thúc ép nên cố lái xe lúc rạng sáng, hoàng hôn và ban đêm — đây là khung giờ có nguy cơ va chạm động vật hoang dã cao nhất
Rời khỏi xe khi xe hỏng để đi bộ tìm sự trợ giúp — nguy cơ mất nước và sốc nhiệt tăng cao. Hãy chờ cứu hộ bên cạnh xe
Không kiểm tra điều khoản miễn trách nhiệm bảo hiểm với đường không trải nhựa của xe thuê và quy định cắm trại (quy định của council, chế độ đặt chỗ vườn quốc gia) — có thể dẫn đến tiền phạt và tự chi trả toàn bộ

Các liên kết chính thức hữu ích

Câu hỏi thường gặp

Tôi có được lái xe thuê trên unsealed road (đường không trải nhựa) không?▾

Hầu hết các hợp đồng thuê xe thông thường đều cấm chạy trên đường không trải nhựa, hoặc loại trừ khỏi phạm vi bảo hiểm (miễn trách nhiệm bồi thường) các tai nạn, hư hỏng xảy ra khi chạy trên đường không trải nhựa. Trong trường hợp đó, bạn có thể phải tự chi trả toàn bộ thiệt hại. Nếu hành trình có đoạn đường không trải nhựa, hãy nhất định kiểm tra trong hợp đồng xem xe có phải là 4WD và hợp đồng có cho phép chạy đường không trải nhựa hay không, cũng như phạm vi đường được phép đến đâu.

Làm thế nào để vượt road train (xe tải kéo nhiều rơ-moóc)?▾

road train là loại xe tải siêu dài kéo nhiều rơ-moóc nối liền nhau, ở một số đoạn đường có thể dài tới 53,5m. Để vượt an toàn cần có tầm nhìn thẳng khoảng 1km trở lên, và nguyên tắc là không vượt nếu không chắc chắn. Khi có road train chạy ngược chiều, hãy giảm tốc độ và đi sát mép đường để đề phòng đám bụi và đá văng.

Cần chuẩn bị bao nhiêu nước và nhiên liệu?▾

Khuyến nghị chung của chính quyền các bang là chuẩn bị nước uống tối thiểu 4L mỗi người mỗi ngày, nhân với số ngày hành trình cộng thêm số ngày dự phòng. Ở vùng hẻo lánh có những đoạn khoảng cách giữa các trạm xăng vượt quá 200km và giờ mở cửa của các roadhouse cũng hạn chế, vì vậy hãy lên kế hoạch trước các điểm đổ xăng cho từng chặng và đổ đầy nhiên liệu mỗi khi có cơ hội.

Làm sao liên lạc ở những đoạn không có sóng điện thoại di động?▾

Ở vùng hẻo lánh có những đoạn mất liên lạc kéo dài, đến mức ngay cả số khẩn cấp 000 cũng không gọi được. Hãy mang theo thiết bị phát tín hiệu cứu nạn 406MHz (PLB/EPIRB) và đăng ký miễn phí với AMSA; khi thiết bị được kích hoạt, cơ quan tìm kiếm cứu nạn sẽ xác định vị trí và thông tin đăng ký để tiến hành cứu hộ. Điện thoại vệ tinh, thiết bị nhắn tin vệ tinh và radio UHF CB cũng là những phương tiện hỗ trợ hữu ích.

Nếu xe hỏng hoặc bị mắc kẹt thì phải làm gì?▾

Ở lại bên cạnh xe là nguyên tắc. Xe dễ được phát hiện từ trên không và trên mặt đất hơn nhiều so với người, đồng thời cung cấp bóng mát, nước và vật dụng. Đã có nhiều trường hợp người rời xe đi bộ tìm sự trợ giúp rồi rơi vào nguy hiểm vì mất nước, sốc nhiệt. Hãy kích hoạt thiết bị phát tín hiệu cứu nạn, giữ sức trong bóng mát và chờ cứu hộ.

Có được băng qua đường ngập nước hay river crossing không?▾

Với đường ngập nước, nguyên tắc cơ bản là 'If it's flooded, forget it' (nếu đường ngập, hãy từ bỏ). Không thể đánh giá độ sâu, tốc độ dòng chảy hay tình trạng mặt đường bị xói lở bằng mắt thường, và ở khu vực phía Bắc, ngay cả việc lội xuống kiểm tra cũng nguy hiểm vì rủi ro cá sấu. Hãy đi đường vòng hoặc chờ nước rút. Về cảnh báo lũ và cách sơ tán, hãy tham khảo hướng dẫn ứng phó thiên tai.

Ở outback có được cắm trại miễn phí ở bất cứ đâu không?▾

Không. Việc có được cắm trại hay không phụ thuộc vào quy định của council (chính quyền địa phương) từng khu vực, và cắm trại ở khu vực cấm có thể bị phạt tiền. Hầu hết các vườn quốc gia chỉ cho phép cắm trại tại các khu cắm trại được chỉ định, và tùy bang có thể cần đặt chỗ trước và trả phí. Nhiều khu nghỉ chân (rest area) cũng có giới hạn thời gian lưu lại, vì vậy hãy kiểm tra biển báo tại chỗ và hướng dẫn chính thức của cơ quan vườn quốc gia bang và council.