澳洲二手车购买指南
PPSR查询、RWC、保险、过户——二手车购买全攻略。
1. 车辆搜索 / 预算
二手车搜索网站
- Carsales （在新窗口中打开） — 澳洲最大二手车平台
- Gumtree （在新窗口中打开） — 个人交易活跃
- Facebook Marketplace — 本地交易
- AUWith — 二手车交易
总费用计算
- 车辆购买价
- Stamp Duty(印花税)：购买价约3-4%
- 过户费：约$30-$50
- 保险费：CTP+综合险年$500-$2,000+
- RWC/Safety Check费：约$100-$200
- Pre-purchase Inspection：约$100-$250(可选)
- 维修费：建议预留$500-$1,000
2. PPSR记录查询
什么是PPSR？
PPSR是澳洲政府动产登记处。用二手车的VIN(车辆识别号)查询确认以下事项：
- 担保设定(Security Interest/Finance)：车辆是否有未还贷款
- 被盗申报(Stolen)情况
- 报废记录(Write-off)：事故后不可修复判定记录
- 注册状态及到期日
切勿不查PPSR就购车。购买有担保设定的车辆，可能需代偿前车主的贷款。$2可防止数百至数千的损失。
3. RWC / 车辆检查
各州安全检查要求
买卖时卖方须提供。授权修车厂检查。有效期30天。费用约$150-$200。
注册续期时需要(5年以上车辆)。授权修车厂检查。费用约$42(e-Safety Check)。
买卖时卖方须提供。授权检查站发放。费用约$100-$150。
跨州过户时需要。DoT(交通部)检查。
Pre-purchase Inspection(推荐)
RWC仅检查最低安全标准。独立修车厂的Pre-purchase Inspection($100-$250)可专业检查发动机、变速器、悬架等整体车况，对购买决策很有帮助。
4. 保险 / 过户
汽车保险类型
| 保险类型 | 保障范围 | 备注 |
|---|---|---|
| CTP (Green Slip) | 他人伤害(人身) | 强制，含在注册费中 |
| Third Party Property | 他人车辆/财产 | 建议最低购买 |
| Fire & Theft | 财产+火灾/盗窃 | 中间级别 |
| Comprehensive | 自车+他人车/财产 | 最全面 |
过户(Transfer of Registration)
- 填写买卖合同(Vehicle Transfer Form)
- 缴纳Stamp Duty(印花税)
- 向州交通部申请过户(在线/到店)
- 领取新注册证(Registration Certificate)
过户须在购买后14天内(各州不同)完成。未过户可能被罚款，事故时产生保险问题。
买车进阶指南 — 新车议价·融资·各州印花税·防诈骗·消费者权利·召回与保险
买车这件事，决定成败的往往不是找车本身，而是前后的议价、税费、文件和保险，几千澳元的差距就藏在这些环节里。本文整理了从新车 drive-away 议价，到车贷与 novated lease，再到各州差异极大的印花税、私下交易的防诈骗、向经销商购车时的消费者权利，以及召回与保险等实战进阶内容。印花税、CTP、法定保修等会随州（state）和车型不同而变化，且每年调整，因此签约前请务必到各州税务和交通主管部门的官方网站，核实最新数字。
新车购买实战 (New Car Purchase)
Drive-away 价格的构成 (Drive-away vs RRP)
经销商打广告时标出的价格（RRP，recommended retail price）只是裸车价，实际付款额是在此基础上加上印花税、注册费（rego）、强制第三方责任险 CTP，以及经销商交车费（dealer delivery fee）后的 drive-away 价格。这些项目加总起来，通常会比标价高出好几千澳元。特别是经销商交车费并非法定固定收费，而是可以议价的项目，你完全可以要求砍价。比较多家经销商报价时，一定要统一以“drive-away 总额”这一个数字来对比，而不是逐项对比，才不会被隐藏费用蒙骗。
议价时机与多方报价竞争
折扣幅度最大的时点是财年末（EOFY，6 月底）、年底清库存（清理旧年款的 plate clearance），以及经销商需要冲销售目标的月末。实战技巧是：先确定要买的车型，然后向三家以上不同经销商的 fleet 或 internet sales 部门，以完全相同的配置和选装发去邮件询价，让他们互相竞争。已经在展厅现车（in-stock）的车，经销商比订单生产车更急于卖出，砍价空间更大。拿到的报价单上如果写有经销商名称和 drive-away 总额，就可以直接拿去给另一家经销商看，逼出更低的价格。
试驾车·展示车购买 (Demonstrator)
试驾车（demonstrator）是以经销商名义注册、用于试驾和展示、已行驶数百到数千公里的车，实际上是以相对新车相当可观的折扣价买到近乎全新车的一种选择。不过厂家保修和首次注册（rego）期限，是从经销商注册当天开始计算，而不是从车卖出那天算起，所以实际剩余保修期会缩短。此外在文件上你不再是“首位车主（first owner）”，这会体现在日后的转售记录里。签约前务必确认行驶里程、首次注册日、保修起始日以及试驾期间是否有损伤，并据此在价格上做出相应扣减。
豪华车税 (Luxury Car Tax, LCT)
高价车除了印花税之外，还要另加豪华车税（LCT）。以 2025-26 年为准，起征点为普通车 $80,567、节能车 $91,387，超出这一金额的部分（以含 GST 价格为准）按 33% 征收（ato.gov.au）。自 2025 年 7 月 1 日起，“节能（fuel-efficient）”的定义收紧为油耗 3.5L/100km 以下，因此过去可享受较高起征点的相当一部分普通混动车，如今被归入普通车起征点（$80,567）。如果你关注的车型接近起征点，是否含 LCT 会带来数千澳元的差距，请在报价单上确认清楚。
新车保修与保养条件 (Warranty & Capped-Price Servicing)
如今 5 至 7 年的厂家保修（manufacturer's warranty）已成为标准。一个常见的误解是“不在经销商处保养保修就作废”，但 ACCC（澳大利亚竞争与消费者委员会）已明确：只要按 logbook 计划在有资质的独立修理厂保养，保修依然有效——强制要求必须在经销商处保养有违反消费者法的嫌疑。不过要在保养手册（logbook）上准确记录保养日期、行驶里程和所用配件，日后申请保修时才能避免争议。若经销商宣传固定价保养（capped-price servicing），请在签字前以明细形式确认哪些项目包含在上限价内，以及刹车片、轮胎等哪些易损件被排除在外。
订单车等待与涨价条款 (Price Variation Clause)
热门车型或特定选装组合，交车有时要等好几个月。问题在于，部分合同里含有涨价（price variation）条款，允许把交车前厂家的涨价转嫁给买家。签字前务必确认是否有此条款、上限如何，以及定金（deposit）的退还条件。若交车比合同约定日期大幅延误，能否不付违约金就解除合同并拿回定金，其要件也要事先查清，才不会无限期等待而蒙受损失。
融资 — 车贷·Novated Lease (Car Finance)
抵押贷款与比较利率 (Secured Loan & Comparison Rate)
以车辆本身作抵押的抵押车贷（secured car loan），利率通常低于没有抵押的无抵押贷款。比较贷款时，不能只看广告上大字标注的利率（interest rate），而要看已计入申请费、账户维护费等各项手续费的比较利率（comparison rate），才能了解真实负担。在 moneysmart.gov.au 的免费车贷计算器（car loan calculator）里输入贷款额、期限和利率，就能模拟出总还款额和总利息。即使利率相同，贷款期限越长，总利息越多，所以不要只看月供，要按总额来判断。
经销商金融的低利率诱饵
经销商推出的 0 至 3% 超低利率促销，大多并非免费午餐。它们往往通过压缩裸车折扣、在到期时留一笔高额尾款（balloon），或与各种手续费捆绑在一起，使实际负担高于广告利率。判断标准不是利率数字，而是“最终车价 + 全期总利息 + 手续费”的总和。把这个总额和银行或线上车贷放款方的报价并排对比，就能看出哪一方真的更便宜——低利率的经销商金融，总成本有时反而比现金折扣更高。
尾款还款结构 (Balloon/Residual Payment)
尾款（balloon）或残值（residual）付款结构，通过降低月供，代价是到期时要一次性偿还相当于车价 30 至 40% 的一大笔钱。月供看起来轻松，但本金减得慢，全期利息更多；到期时若拿不出这笔钱，可能被迫再融资或急着卖车。特别是到期时车辆市价若低于尾款金额（负资产，negative equity），即使卖车也还欠债。不要只看月供就签约，要从一开始就定好尾款金额及其偿还计划。
Novated Lease 与电动车 FBT 豁免 (Novated Lease)
Novated lease 是一种通过雇主、从税前工资中扣除租金和运营费的薪酬打包（salary packaging）方式，通过降低应税收入来达到节税效果。特别是纯电动车（BEV），只要车价低于 LCT 节能车起征点（$91,387，2025-26），就可成为员工福利税（FBT）豁免对象，节税幅度大大增加（ato.gov.au）。但插电混动车（PHEV）自 2025 年 4 月 1 日起已被排除在新的 FBT 豁免范围之外，只有在此之前签订的既有合同才有条件地继续保留。Novated lease 的到期残值和运营费结算结构较为复杂，签约前请仔细核算税务和薪酬条件。
临时签证持有者的贷款限制
许多放款方要求“签证剩余期限须长于贷款期限”，或把永久居留权作为贷款批准条件，因此临时签证持有者申请车贷可能较为困难。但也有接受临时签证的放款方，所以可以通过中介，或事先了解多家放款方的条件，去找到能批贷的一家。申请前，先到 Equifax 等征信机构查询免费信用评分（credit score），了解自己的状况。短期内向多处正式申请会累积信用查询记录（credit enquiry），对评分不利，所以最好先只打听条件，再谨慎地把申请收窄后再提交。
还款困难·争议应对 (Hardship & AFCA)
若因失业、疾病等导致还款困难，你有法律权利向放款方申请财务困难（financial hardship）调整——可以要求在一定期限内暂缓还款或延长期限等调整。在逾期累积之前先行联系，对保护信用记录也更有利。如果打算提前还清贷款，请在合同中确认是否有提前还款费（early repayment/exit fee）。若放款方无理拒绝困难申请等引发争议，你可以免费向 AFCA（Australian Financial Complaints Authority，afca.org.au）申请调解，且 AFCA 的裁决对放款方具有约束力。
印花税·过户实际费用 — 各州详解 (Stamp Duty by State)
NSW — 3%/5% 两段结构与逾期过户费
NSW 对车价 $44,999 以下的部分按每 $100 收 $3（约 3%）计算，乘用车若超过 $45,000，则在 $1,350 的基础上，对超出部分每 $100 加收 $5（5%），形成两段结构（revenue.nsw.gov.au）。例如一辆 $50,000 的乘用车，为 $1,350 加上对超出的 $5,000 收取的 $250，共 $1,600。过户（transfer）费在接手后 14 天内办理约为 $41，但超过期限则大涨到约 $188。因此在接手当天就上网立即过户，才是实实在在的省钱。
VIC — 与 LCT 起征点挂钩的分档制
VIC 对乘用车，若计税价在 LCT 起征点（$80,567，2025-26）以下，按每 $200 收 $8.40（约 4.2%）征收；超过起征点则按档逐级提高税率，价值超过 $150,000 的高价车最高按每 $200 收 $18（9%）征收（sro.vic.gov.au）。计税价以 $200 为单位向上取整，且新车、二手车、车种（乘用/商用）的税率表各不相同。准确金额请在签约前用 SRO（State Revenue Office）的官方在线计算器确认。是否刚好超过起征点会改变税率档位，因此接近起征点的车辆尤其需要留意。
QLD — 按气缸数计税
QLD 比较特别，不是按价格，而是按发动机形式（气缸数）来征收注册税。$100,000 以下的车辆，混动·电动车按每 $100 收 $2、4 缸及以下 $3、5 至 6 缸 $3.50、7 缸及以上 $4 征收（qld.gov.au）。超过 $100,000 时，每档各加收 $2。也就是说，同样是 $60,000 的车，一辆 6 缸 SUV 的税比混动车贵约 75%（$3.50 对 $2），因此在 QLD 一定要考虑到发动机形式会直接影响税额这一点。
WA — 高价车陡峭累进（最高 6.5%）
WA 对 $25,000 以下按 2.75%，$25,000 以上至 $50,000 以下采用随价格上升税率也随之上升的累进公式（约从 2.75% 升至 6.5%），超过 $50,000 则统一按 6.5% 征收（wa.gov.au）。在主要各州当中，高价车的负担属于最陡峭的一档。例如同样一辆 $60,000 的车，各州税费可能相差数百甚至上千澳元，所以如果你即将搬迁或移动到别的州，在哪个州注册、过户会影响实际支出。请用各州税务部门的计算器事先做比较。
计税基准价原则 — 低报行不通
印花税以“申报的购买价”和“市场价（market value）”中较高的一方为基准征收。因此，为了少缴税而在合同里填写低于实际的、比如 $1,000 这样的金额，并不能达到节税效果。相反，虚假申报属于违反税法，会被处以罚款和追缴，各州税务部门还会用 RedBook 等行情数据来核对申报价。即便是家人之间赠与等特殊情况，也适用市场价基准，因此如实申报正常成交价才是原则。
卖方的 Notice of Disposal 与买方风险
卖方一旦向交通主管部门提交车辆处置通知（Notice of Disposal，NOD），从那一刻起，罚单、通行费、测速摄像头的违章通知就会转到新车主，也就是买方身上。然而，如果买方没在 14 天内完成过户，登记簿上的车主仍是卖方，除了逾期过户费之外，还可能叠加未过户车辆行驶所引发的保险和责任纠纷。这段空档期若发生事故，保险理赔很容易出乱子。因此，在接手当天上网同时办好过户和保险生效，才是最安全的做法。
私下交易陷阱·防诈骗 (Private Sale Scams)
里程表篡改探测 (Odometer Wind-back)
要识破把行驶里程往回调的里程表篡改（odometer wind-back），请核对保养手册和过往检验（RWC、pink slip 等）记录上写的里程，是否与当前仪表盘数字自然衔接。如果显示里程很低，但踏板橡胶、方向盘、档把、驾驶座座椅的磨损却很严重，就是应当怀疑篡改的信号。利用 NEVDIS 数据的付费车辆历史报告中，有时会留有过往检验、保养时点的里程读数，除了必做的 PPSR $2 查询外，一并查看就能交叉验证是否被篡改。只要有一点异常，就向卖方索要全部保养记录。
Rebirthing 与 VIN 四重核对
Rebirthing 是把被盗车辆套上报废车的身份（VIN、车牌），使其伪装成合法车辆的手法。现场请用肉眼核对车身上刻印的 VIN、发动机舱和车门上的合规铭牌（compliance plate）、注册证（rego certificate）以及 PPSR 证明书这四处的 VIN 是否完全一致。若 VIN 刻印有刮擦、加贴或铆钉被更换的痕迹，被篡改的可能性很高，应立即中止交易。如果价格比行情低得离谱，且卖方催促或不愿让你核对文件，就更要提高警惕。
Write-off 等级与各州再注册差异
因事故、水浸等被判定报废的车，分为永久不可再注册的 statutory write-off，以及经修复后通过检验即可再注册的 repairable write-off。NSW 自 2011 年起原则上连 repairable write-off 也禁止再注册（存在部分例外，如原注册车主继续持有的冰雹受损车等，nsw.gov.au）。问题在于，把在别州修复、再注册的车引进 NSW 是可行的，于是实际上有经过“州洗白（state washing）”的事故历史车在市场流通。因此务必在 PPSR 证明书上确认 write-off 历史，对有此历史的车，要把等级和再注册经过追查到底。
付款诈骗类型 — 冒充 PayID·伪造转账凭证
车辆交易中高频出现的付款诈骗包括：以“PayID 商业账户升级手续费”为名义要求你多转一笔后再退款的手法；出示伪造的转账完成截图、想先把车开走的手法；发来假冒第三方托管（escrow）服务链接的手法等。无论你是卖方还是买方，在自己银行 App 里确认钱确实到账并处于可提取状态（cleared funds）之前，绝对不要交付车辆、钥匙或文件。短信或邮件里的付款链接不要点，始终自己直接打开官方 App 确认。若你已被骗或遭遇过尝试诈骗，可以向 Scamwatch（scamwatch.gov.au）举报。
卖方身份·名义核验
交易前，请确认卖方身份证件上的姓名与注册证（rego certificate）上的名义是否一致。若不是名义人本人，而是“替朋友卖”的情况，有可能是不办注册就转卖的无牌车贩（car flipping/curbstoning），这可能是想推卸瑕疵责任的信号。若对方只肯在停车场、路边见面而不去住处，或不肯出示注册地址，或同时出售多辆车，请将其归类为危险信号。如有可能，尽量在卖方的注册地址接手车辆，并把文件上的名义与实际卖方是否为同一人核查到底，这样才安全。
试驾安全与事故责任
试驾（test drive）中若发生事故，责任归属取决于卖方保险是否涵盖其他驾驶者（open driver policy）以及自付额（excess）条件，因此试驾前务必询问保险是否适用。从卖方角度，试驾前先确认对方的驾照并务必陪同同乘，才安全。从买方角度，请约在公开场所、白天见面，避开让人感觉不安全的情况。事先商定好试驾路线和时长，能减轻双方的负担。
向经销商购车的消费者权利 (Dealer Purchase & Consumer Rights)
法定保修 (Statutory Warranty) 各州条件
向持牌经销商购买的二手车附带各州的法定保修（statutory warranty）。NSW·VIC 对车龄 10 年、行驶 160,000km 以内的二手车适用 3 个月或 5,000km（以先到者为准）的保修。QLD 对 Class A（10 年、160,000km 以内）车辆为 3 个月/5,000km，超出此范围的 Class B 车辆则缩减为 1 个月/1,000km。反之，请明确了解：拍卖（auction）购买或个人间私下交易没有法定保修；一旦出现保修瑕疵，要向经销商书面通知，留下索赔记录。
冷静期的真相 — 各州完全不同
“在澳大利亚签约后随时都能反悔”是一种误解。冷静期（cooling-off）各州完全不同——VIC 为 3 clear days（不含周六、周日、公众假期），QLD 为 1 个工作日（若经销商未妥善提供告知表格，最长可延至 7 天），NSW 仅在通过经销商关联金融（linked credit）购车时适用 1 个工作日。现金购车或个人交易可能根本没有冷静期。此外，撤销时经销商可扣除的违约金上限也是各州分别规定的，请在签约前确认所在州的规定。
ACL 消费者保障 — 法定保修到期后仍存续的权利
澳大利亚消费者法（ACL，Australian Consumer Law）的“可接受品质（acceptable quality）”保障，与各州 3 个月法定保修是相互独立的、对二手车也自动适用的消费者权利。保障水平与车辆的年份、价格、行驶里程成比例，以一位理性消费者所能期待的状态为判断标准。若属于重大瑕疵（major failure），消费者有权选择退款或换货，而非修理（accc.gov.au）。这项权利即使不购买付费延长保修，也由法律保障，所以即便经销商只说“保修期已过”，也要记住 ACL 权利是另行存续的。
延长保修 (Extended Warranty) 的销售套路
付费延长保修（extended warranty）中，相当一部分与已由 ACL 保障的权利重叠，且限制密密麻麻，如强制指定修理厂、按配件设定索赔上限、未按期保养即失效等。Moneysmart 警告这类产品的实际效用可能很低。签字前务必阅读产品说明书（PDS）里的免责（exclusion）条款和索赔流程。很多情况下，把那笔钱另存为修理备用金反而更划算，记住这个判断标准，就不会被销售套路动摇。
置换分开谈判 (留意 Changeover Price 话术)
经销商给出的置换（trade-in，收购旧车）价，通常比个人出售的行情低好几千澳元。特别是当经销商用“changeover 价”（新车价减去置换价后的差额）一个数字笼统带过时，你就看不出自己到底是在新车折扣还是在置换价上吃了亏。因此，先敲定新车折扣价，再单独敲定置换价，然后把两者相加的“分开谈判”顺序很重要。谈判前在 RedBook 等处确认自己车的行情，就能识破离谱的低收购价。
争议解决的三级路径
与经销商发生瑕疵争议时，分阶段逐级升级。首先向经销商书面通知瑕疵和诉求，若未获解决，则向州消费者保护机构（NSW Fair Trading、Consumer Affairs Victoria、QLD Office of Fair Trading 等）投诉。若仍不行，可以向各州的民事行政仲裁机构（NSW 为 NCAT、VIC 为 VCAT、QLD 为 QCAT）申请，其优点是无需律师、以相对较低的费用推进。这个过程中，把修理请求以及经销商的拒绝、回复内容以邮件、短信等文件形式留存下来，会成为仲裁机构面前有力的证据。
召回查询·保险选择·购车后清单
召回查询 (vehiclerecalls.gov.au)
在联邦政府车辆召回网站（vehiclerecalls.gov.au）可以用厂家、车型或 VIN 查询是否有尚未执行的召回。召回修理由厂家有义务免费执行，因此无需担心费用即可处理。购车前查询，可以事先筛掉“仍留有未修召回的车”；购车后则要向厂家做车主登记，日后有新召回发布时才能收到通知。二手车尤其要注意，前车主可能对召回置之不理，所以接手前的查询很重要。
高田 (Takata) 安全气囊 — 澳大利亚最大的强制召回
高田（Takata）安全气囊召回涉及 300 万辆以上，是澳大利亚史上最大的强制召回（compulsory recall）。有缺陷的气囊在事故时膨开会崩出金属碎片，可能造成死亡或重伤，未更换的车辆极其危险。在 ismyairbagsafe.com.au 上用车牌即时查询，或把“Takata”发短信到 0487 247 224，即可确认是否属于召回对象。更换是免费的，且有像 SA（南澳）这样对未更换车辆拒绝续办注册（rego）的州先例，因此二手车接手前务必确认。
CTP 各州结构 — 只有 NSW 要单独买
强制第三方责任险 CTP（Compulsory Third Party）各州的购买方式不同。NSW 要单独于注册之外购买绿卡（Green Slip），可在 SIRA 的官方比价网站（greenslips.nsw.gov.au）对比各保险公司的价格。QLD 在续办注册时从指定保险公司中选择；VIC（TAC）、WA、TAS 的 CTP 已包含在注册费里，无需单独购买。若不了解这一结构差异，在 NSW 过户后可能出现绿卡空档，有无保险状态下行驶的风险，因此接手前请先备好绿卡。
降低全险保费的 5 个杠杆
全险（comprehensive）保费主要由五个变量左右——是约定价值（agreed value）还是市场价值（market value）、把自付额（excess）提高到多少、驾驶者年龄限制（例如仅限 25 岁以上）选项、年度预计行驶里程，以及夜间停车位置（车库还是路边）。每一项都是以放弃部分保障或便利为代价来降低保费的权衡，请按自己的情况来调节。特别是每次续保保费都会悄悄上涨的“忠诚惩罚（loyalty penalty）”很常见，所以不要每年自动续保，而应重新询价，考虑转投更便宜的一家。
让海外无事故经历获得认可 (No-Claim Bonus)
部分保险公司只要你提交原籍国保险公司以英文出具的无事故证明（no-claims letter/bonus letter），就会把海外驾驶经历计入无事故等级（no-claim bonus），保费可能因此大不相同。投保前，请直接向多家保险公司询问“是否认可海外无事故经历、最多认可几年”。不过，在持海外驾照（overseas licence）而非澳大利亚驾照的状态下，可能会加收保费或加算自付额（excess），因此询价时也要一并确认因驾照状态而定的条件。原籍国文件提前备好英文本，能加快办理流程。
购车后一周清单
接手后第一周该做的事，请按时间顺序逐一办妥。接手当天，把过户（多数为 14 天期限）和 CTP、全险的生效日对准车辆接手日，做到不留空档，并在 Linkt 等通行费账户里登记新车的车牌。接着查询召回，并确认是否已从卖方处齐全接收保养手册、备用钥匙、保养记录和车主手册。如果你是搬去别的州并把车带过去，因居住州变更会有再注册期限（各州大多约 3 个月），请到新州的交通主管部门确认期限和流程。
常见问题
在澳洲哪里买二手车？▾
Carsales.com.au(最大)、Gumtree、Facebook Marketplace、车行(Dealership)、AUWith车辆板块等。车行购买含法定保修但价格较高。
什么是PPSR查询，为什么需要？▾
PPSR是澳洲政府动产登记处。用VIN查询可确认贷款、被盗、报废记录。费用$2 AUD，在ppsr.gov.au在线查询。
什么是RWC？▾
RWC证明车辆可安全上路。VIC、QLD买卖时卖方须提供有效RWC。在授权修车厂检查，费用约$100-$200。
澳洲汽车保险有哪些类型？▾
CTP(强制人身伤害险)、Third Party Property(第三方财产险)、Third Party Fire & Theft(财产+火灾/盗窃)、Comprehensive(综合险)4种。CTP含在注册费中为强制。建议至少购买Third Party Property。
如何办理过户？▾
购买后14天内(各州不同)到州交通部办理过户。需买卖合同、双方身份证件、RWC(如需)、缴纳Stamp Duty。可在线或到店办理。
Stamp Duty(印花税)是多少？▾
按购买价(或市值取高)征收。NSW约3%，VIC约$8.40/$200(约4.2%)，QLD约2-4%。各州各价位税率不同，请使用州交通部计算器。
车行购买vs私人交易哪个好？▾
车行：含法定保修(通常3个月/$5,000km)，手续方便，价格较高。私人：价格便宜，无保修(按现状出售)，需自行PPSR/RWC查验。对车况没把握选车行更安全。